Box 15

Die sechs Einlassdüsen (57D) vom Bündel abnehmen und auf der rechten Trompetenplatte (57A) positionieren - Abbildungen gegenüber.

Die Kraftstoffleitung (57E) in drei Stücke schneiden: 57E-1 (125 mm), 57E-2 (135 mm), 57E-3 (155 mm) und 57E-4 (160 mm). Führen Sie sie durch die rechte Trompetenplatte (57A) und befestigen sie an den jeweiligen Düsen (57D) - siehe nebenstehende Abbildungen.

Die beiden IM-Schrauben losdrehen und die Verstärkungsstange (50B) entfernen. Den Zündkopf (22B) vorsichtig anheben, um den Durchgang der drei Kraftstoffleitungen 57E-1 durch die beiden Führungsleitungen (18D) zu erleichtern.

Folgen Sie der Reihenfolge, wie durch die roten, blauen und grünen Kabeln angezeigt.

Ersetzen Sie den Zündkopf (22B).. Bringen Sie die drei 57E-1-Kraftstoffleitungen an drei Einspritzdüsen (12L) in der inneren Reihe an. Dabei die Reihenfolge rot, blau und grün beachten.

Führen Sie die Kraftstoffleitungen (57E-2, 57E-3 und 57E-4) durch die Führungsleitung (57F) und die beiden Führungsleitungen (18D) und positionieren Sie sie an den drei verbleibenden Einspritzdüsen (12L) der inneren Reihe. Dabei die Reihenfolge rot, blau und grün beachten. 

Ersetzen Sie die Verstärkungsstange (50B), wobei Sie sie unter der Kraftstoffleitung (57E-2) - der obersten - hindurchführen, und befestigen Sie diese mit zwei IM-Schrauben wieder an der Motorhalterung.

Prüfen Sie, dass keine Kraftstoffleitungen über die Eintrittstrompeten (16D) führen - roter Pfeil - und befestigen Sie die rechte Platte (57A) an diesen.

Platzieren Sie die sechs Trompetenkappen (57C) auf den Eintrittstrompeten (16D) und auf der rechten Platte (57A).

Montieren Sie die 6 Trompetenkragen (57B) auf die Eintrittstrompeten (16D) oberhalb der 6 Trompetenkragen (57C).

Die sechs Einlassdüsen (58D) vom Bündel abnehmen und auf der linken Trompetenplatte (57A) positionieren - Abbildungen gegenüber.

Schneiden Sie die Kraftstoffleitung (58E) in sechs Stücke: 58E-1 (45 mm), 58E-2 (55 mm), 58E-3 (65 mm) und 58E-4 (85 mm), 58E-5 (100 mm) und 58E-6 (115 mm). Führen Sie sie durch die linke Trompetenplatte (58A) und an den entsprechenden Düsen (58D) befestigen - Abbildungen gegenüber.

Die drei Kraftstoffleitungen (57E-2, 57E-3 und 57E-4) durch die Kraftstoffleitung (58F) führen. Beachten Sie die Reihenfolge, die durch die roten, blauen und grünen Kabel angezeigt wird.

Die drei Kraftstoffleitungen (58E-4, 58E-5 und 58E-6) an drei Einspritzdüsen (12L) in der äußeren Reihe anbringen. Beachten Sie die Reihenfolge der roten, blauen und grünen Kabel wie angegeben.

Positionieren Sie die Kraftstoffleitungen (58E-1, 58E-2 und 58E-3) an den drei restlichen Einspritzdüsen (12L) in der äußeren Reihe. Folgen Sie der roten, blauen und grünen Reihenfolge wie gezeigt.

Stellen Sie sicher, dass keine Kraftstoffleitungen über die Eintrittstrompeten (15D) - rote Pfeile - verlaufen, und befestigen Sie die linke Platte (58A) an diesen.

Setzen die sechs Trompetenkragen (58C) auf die Eintrittstrompeten (15D) und auf die linke Platte (58A).

Montieren Sie die sechs Trompetenkappen (58B) auf die Eintrittstrompeten (15D) oberhalb der sechs Trompetenkragen (58C).

Positionieren Sie die Motorabdeckung (59C) über der linken (58A) und rechten (57A) Trompetenplatten und sichern mit fünf LP-Schrauben (siehe Abbildungen).

Setzen Sie die linke Lufteinlassabdeckung (59A) auf die linke Trompetenplatte (58A) und befestigen Sie sie mit zwei LP-Schrauben.

Setzen Sie die rechte Lufteinlassabdeckung (59B) auf die rechte Trompetenplatte (57A) und befestigen Sie sie mit vier LP-Schrauben.

Alle Abdeckungen sind am Motor befestigt.

Die Kabel (60D und 60E) an den beiden Batterieanschlüssen (60C) anbringen. Setzen Sie die Anschlüsse (60C) auf die Batterie (60A) und befestigen Sie mit zwei LP-Schrauben. 

Die Batterie (60A) auf die Halterung (60G) setzen.

Legen Sie den Gurt (60F) über die Abdeckung (60B) und die Batterie (60A) und unterhalb der Halterung (60G) - siehe nebenstehende Abbildungen.

Positionieren Sie den Batteriehalter (60G) mit seinen beiden Laschen am unteren Rahmen (25A).

Verbinden Sie die Kabel (60D und 60E) mit den Laschen am Kabinentrennwand (54A), direkt unterhalb der Zündbox (56K).

Verbinden Sie den Schalthebel (60H) und die Getriebestange (60I) und führen Sie letztere durch die Öffnung im Kabinentrennwand (54A) - siehe nebenstehende Abbildungen.

Führen Sie die Getriebestange (60I) zum Getriebeträger (53E) und verbinden Sie diese damit (siehe Abbildungen).

Positionieren Sie den Schalthebel (60H) auf der rechten Seite des Fahrgestells (34A) im Kabinenbereich.