Box 10

Montieren Sie den Mittelträger (37A) an die vordere Querstange des Vorderrahmens (27A), indem Sie  zuerst das Ende unter der Querstange (roter Pfeil) und dann den Nippel in sein Gehäuse in der Querstange (blauer Pfeil) montieren. Montieren Sie den vorderen Querträger des Vorderrahmens (27A) und den Mittelträger (37A) am Mittelträger (36A).

Entfernen Sie die obere Stange (30C) - rote Pfeile - und befestigen Sie die Teile des Mittelträgers (36A & 37A) mit einer AAM-Schraube an der Querstange des Vorderrahmens (27A). Die obere Stange (30C) wieder anbringen. Befestigen Sie die Teile des Mittelträgers (36A und 37A) mit einer AAM-Schraube ein wenig weiter hinten.

Drehen Sie das Fahrgestell um und positionieren Sie die Verstärkungsplatte (37B) auf dem Mittelträger (36A), dann befestigen Sie sie mit einer AAM-Schraube am Mittelträger (37A).

Schneiden Sie die Bremsflüssigkeitsleitung (38A) in drei separate Längen: 38A-1 = 330 mm, 38A-2 = 260 mm und 38A3 f= 250 mm. Drei Halterungen (38B) vom Anguss abnehmen (die vierte ist ein Ersatzteil). Die drei Abschnitte der Bremsflüssigkeitsleitung 38A-1 (lang), 38A-3 (kurz) und 38A-2 (mittel) entlang des Mittelträgers (36A) anordnen und mit einer Halterung (38B), die mit zwei SM-Schrauben fixiert wird, befestigen.

Befestigen Sie dann die drei Abschnitte der Bremsflüssigkeitsleitung (38A-1/lang), (38A-3/kurz) und (38A-2/mittel) etwas weiter entlang des Mittelträgers (36A) mit Hilfe von zwei weiteren Halterungen (38B) und vier SM-Schrauben - siehe oben.

Leitung (38A-3) - blau markiert - auf die Wählhebelstange (14E) setzen. Die Leitung (38A-2) - rot markiert - auf den Hauptbremszylinder (13B) setzen.

Drehen Sie das Fahrgestell um, führen Sie die Leitung (38A-1) - grün markiert - und legen Sie sie in die dafür vorgesehene Aussparung am oberen Ende des Getriebegehäuses (5A).

Beginnen Sie damit, den Fahrgestellboden (39A) auf dem vormontierten Fahrgestell-Träger zu positionieren, wie mit dem blauen Pfeil markiert. Stellen Sie sicher, dass die Zwischenwelle (34D) korrekt durch die Öffnung an der Rückseite des Fahrgestell-Bodens (39A) geführt wird - grüner Pfeil. Führen Sie die Bremsflüssigkeitsleitungen (38A-2 & 38A-3) unter dem vorderen Boden des Fahrgestells in die Schlitze auf der linken Seite des Fahrgestellbodens (39A).

Führen Sie die Bremsflüssigkeitsleitung (38A-1) in den Schlitz auf der rechten Seite des Fahrgestellbodens (39A) ein. Überprüfen Sie die korrekte Position der Leitungen von der anderen Seite des Fahrgestells aus, wie in der Abbildung oben gezeigt.

Befestigen Sie den Überrollbügel (30A) und den vorderen Querträger (27A) des Rahmens mit zwei CM- bzw. zwei AAM-Schrauben am Fahrgestellboden (39A). Befestigen Sie den Hauptrahmen (20A) mit zwei AAM-Schrauben am Fahrgestellboden (39A) unterhalb der hinteren Unterseite des Fahrgestells.

Die Ölleitung (8F) zusammen mit dem Ölfilter (8E) - grüne Pfeile - und der einzelnen Ölleitung (8F) - roter Pfeil - in die durch die Pfeile der jeweiligen Farbe gekennzeichneten Schlitze der Abdeckung (21A) des linken Motorraums einsetzen. Die linke Abdeckung (21A) auf den linken Rahmen (19A) setzen - blaue Pfeile. Das Hochspannungskabel (9H-2) an der Zündspule (21B) anbringen.

Die Abdeckung des linken Motorraums (21A) mit den drei CM-Schrauben am linken Rahmen (19A) befestigen. Detailansicht des Zusammenbaus

Legen Sie die Bodenplatte (40A) auf den Boden des Fahrgestells (39A).

Befestigen Sie die Bodenplatte (40A) mit zwei AGM-Schrauben am Boden des Fahrgestells (39A).