Box 3

Coloque la tapa de la válvula de admisión 9C en el lado superior de la culata derecha 9A y fíjela con dos tornillos EP.

Separe doce bujías 9B del soporte con los alicates y pinzas, luego colóquelas en la culata derecha 9A (ilustraciones al lado). 

Tapas de válvulas 9C y 9D y bujías 9B instaladas en la culata derecha. 

Coloque la primera partición 9E, con la cara remachada hacia afuera (flecha roja), en el lado del extremo izquierdo de la culata de cilindros 9A.

Coloque el segundo mamparo 9E, con la cara remachada hacia afuera (flecha roja), en el lado del extremo derecho de la culata de cilindros 9A. 

Coloque cuatro cilindros compuestos por elementos 8F y 8G en las nervaduras de guía en la pared trasera de la culata derecha 9A.

Cuatro cilindros pre ensamblados, instalados en la pared trasera de la culata derecha 9A. Coloque la culata derecha 9A, con sus cuatro cilindros y sus dos particiones 9E, en el bloque motor derecho 7A y sus dos partes inferiores del cilindro 7E, luego fíjela con dos tornillos IM. Durante el montaje, mantenga la culata de cilindros 9A en posición vertical para que los cuatro cilindros no se muevan. 

Conecte la manguera de aceite 8C a la boquilla ubicada en el extremo de la tapa de la válvula de escape 9D. 

Coloque sucesivamente la junta tórica 10G y luego la polea 10F en el eje de la tapa frontal 10E y fíjelas con un tornillo DP. Coloque la cubierta frontal y el eje 10E en el generador 10D y fíjelo con un tornillo EP. Repita este mismo montaje una segunda vez.

Coloque la junta tórica 10C en la polea 10B, luego coloque el conjunto en la salida del eje de la parte superior del cárter 10A y fíjelo con un tornillo KM.

Coloque los generadores 10D en los extremos de la parte superior del cárter 10A y fíjelos con un tornillo EP (ilustraciones al lado). 

Coloque el filtro de aceite 8D en la parte superior del cárter 10A y asegúrelo con un tornillo AP.

Coloque la parte superior de la carcasa del motor 10A en el soporte del varillaje 7F y fíjela con dos tornillos BM. 

Montar simultáneamente las partes superiores 11D y las partes inferiores 11E para formar dos cilindros. 

Coloque los dos cilindros ensamblados, a través de sus partes inferiores 11E, en la cara exterior del bloque de motor izquierdo 11A y fíjelos con dos tornillos IM.

Coloque la tapa de la caja de la transmisión 11C en la caja de la transmisión 11B. 

Coloque la caja de transmisión 11B en el bloque de motor izquierdo 11A usando las dos orejetas. 

Bloque motor izquierdo pre ensamblado 

Coloque el bloque de motor izquierdo 11A en el bloque de motor derecho 7A y fíjelo con dos tornillos JM.

Coloque el engranaje secundario 12F en el eje del compresor 12C y fíjelo con un tornillo DP. 

Coloque el conector 12J en el compresor 12C y fíjelo con dos tornillos AP. Coloque la cubierta lateral 12D en el compresor 12C.

Coloque el cuerpo exterior del compresor 12I en el compresor 12C. Coloque la cubierta lateral 12D en el cuerpo exterior del compresor 12I. 

Coloque la base del compresor 12G en el conector 12J y asegúrelo con un tornillo AP.

Coloque la carcasa del compresor 12E en el cuerpo exterior del compresor 12I y fíjela con dos tornillos JP plateados. 

Coloque la tapa de la carcasa 12M y la trampilla de inspección 12H en la carcasa del compresor 12E.

Coloque el engranaje principal 12B en el eje de la tapa de la válvula de admisión 12A y asegúrelo con un tornillo DP. 

Coloque la base del compresor 12G en la tapa de la válvula de admisión 12A y fíjela con dos tornillos AP (ilustraciones al lado).

Coloque la correa dentada alrededor del piñón secundario 12F y el piñón principal 12B. 

Separe con cuidado doce boquillas inyectoras de 12L del soporte con las pinzas (flechas rojas). 

Coloque una a una, en dos filas, las doce boquillas de los inyectores 12L en el cuerpo exterior del compresor 12I. Marque la dirección correcta de montaje de las boquillas (flechas roja y azul).