Box 10

Instala la Viga central (37A) en el Travesaño delantero del chasis (27A), colocando primero el extremo debajo del travesaño (flecha roja) y, a continuación, la boquilla en su alojamiento del travesaño (flecha azul). Monta el Travesaño delantero del chasis (27A) y la Viga central (37A) en la Viga central (36A).

Retira la Barra superior (30C) -flechas rojas- y fija las secciones de la Viga central (36A y 37A) al Travesaño delantero del chasis (27A) utilizando un tornillo AAM. Vuelve a montar la Barra superior (30C). Un poco más hacia atrás, fija las secciones de la Viga central (36A y 37A) con un tornillo AAM.

Dale la vuelta al chasis y monta la Placa de refuerzo (37B) en la Viga central (36A), después fíjala a la Viga central (37A) con un tornillo AAM.

Corta el Conducto de líquido de frenos (38A) en tres longitudes distintas: 38A-1 = 330 mm, 38A-2 = 260 mm y 38ª-3 f= 250 mm. Retira los tres Soportes de montaje (38B) del molde (el cuarto es una pieza de repuesto). Dispón los tres tramos de Conducto de líquido de frenos 38A-1 (largo), 38A-3 (corto) y 38A-2 (medio) a lo largo de la Viga central (36A) y sujétalos con un Soporte de montaje (38B) fijado con dos tornillos SM.

A continuación, fija los tres tramos de Conducto de líquido de frenos 38A-1 (largo), 38A-3 (corto) y 38A-2 (medio) a lo largo de la Viga central (36A) utilizando dos otros Soportes de montaje (38B) y cuatro tornillos SM (ilustraciones arriba).

Conecta el Conducto (38A-3) (resaltado en azul) en la Bieleta selectora de marchas (14E). Conecta el Conducto (38A-2) (resaltado en rojo) en el Cilindro maestro del freno (13B).

Dale la vuelta al chasis y, a continuación, guía el Conducto (38A-1) (resaltada en verde) y conéctalo en la ranura prevista en la parte superior de la Caja de cambios (5A).

Primero, posiciona el Piso del chasis (39A) sobre la Viga del chasis premontada, como se indica en la flecha azul. Asegúrate de que el Eje intermedio (34D) pasa correctamente a través de la abertura en la parte trasera del Piso del chasis (39A) (flecha verde). Conecta los Conductos de líquido de frenos (38A-2 y 38A-3) en los taladros dispuestos en el lado izquierdo del Piso del chasis (39A).

Conecta el Conducto de líquido de frenos (38A-1) en el taladro dispuesto en el lado derecho del Piso del chasis (39A). Comprueba la correcta posición de los Conductos desde el otro lado del chasis, como se muestra en la ilustración anterior.

Fija la Barra estabilizadora (30A) y el Travesaño delantero del chasis (27A) al Piso del chasis (39A), utilizando dos tornillos CM y dos tornillos AAM respectivamente. Fija el Bastidor principal (20A) al Piso del chasis (39A) en la parte inferior trasera del chasis, utilizando dos tornillos AAM.

Conecta el Conducto de aceite (8F) junto con el Filtro de aceite (8E) (flechas verdes) y el Conducto de aceite simple (8F) (flecha roja) en las posiciones indicadas por las flechas de sus respectivos colores en el Panel izquierdo del compartimento del motor (21A). Monta el Panel izquierdo compartimento motor (21A) en el Bastidor izquierdo (19A) (flechas azules). Conecta el Cable de alta tensión (9H-2) en la Bobina de encendido (21B).

Fija el Panel izquierdo del compartimento del motor (21A) al Bastidor izquierdo (19A) mediante tres tornillos CM. Imagen del montaje

Monta el Panel de piso (40A) sobre el Piso del chasis (39A).

Fija el panel del piso (40A) al Piso del chasis (39A) por medio de dos tornillos AGM.