BOX 14

La perlina più profonda (2 mm) è identificata dalla freccia verde, mentre quella più superficiale (1 mm) è identificata dalla freccia arancione.

Per montare il pneumatico (52A) - quello con il lato del tallone più profondo, frecce verdi - sul cerchio esterno (53A), immergerlo in acqua calda per due minuti per rendere la gomma più flessibile.

Montare il cerchio interno (53B) sull'altro lato del pneumatico, allineando correttamente i tre punti di fissaggio.

Fissare il cerchio interno (53B) e il cerchio esterno (53A) con tre viti BM. La ruota posteriore destra è pronta per essere montata sul telaio.

Scollegare il supporto stop (5D) del Collegamento di stabilizzazione (5E) (freccia blu) e rimuoverla dalla leva di supporto del cambio (5C) (freccia rossa).

Sostituire l'arresto di supporto 5D con l'arresto 53E eseguendo le operazioni precedenti in ordine inverso (vedere l'illustrazione seguente).

Individuare la nervatura di posizionamento sull'asse del mozzo del cerchio esterno (53A) - freccia rossa.

Montare il cerchio esterno della ruota posteriore sinistra (53A) sul perno di articolazione posteriore sinistro (42A) e girare la ruota (freccia blu) finché la nervatura di fissaggio non si inserisce nella scanalatura del mezzo disco freno esterno (44G). 

Fissare il cerchio esterno della ruota posteriore sinistra (53A) con una vite MM facendola passare prima attraverso la rondella (53D).

Montare il tappo del mozzo (53C) sul cerchio esterno (53A).

Posizionare i due cavi elettrici, blu (54C) e rosso (54D), sulla paratia (54A) - lato grigio - fissandoli insieme.

Posizionare il regolatore di tensione (54B) sopra i cavi elettrici blu (54C) e rossi (54D) sulla paratia della cabina (54A) - lato grigio.

Il regolatore di tensione (54B) si trova sulla paratia della cabina (54A).

Tagliare la lunghezza dei cavi elettrici blu (54C) e rossi (54D) (frecce rosse) che sporgono dalla paratia della cabina 54A (lato argento).

Installare il montante del telaio tubolare sinistro (54E) sulla paratia della cabina (54A) - lato argento.

Montare il montante del telaio tubolare destro (54E) sulla paratia della cabina (54A) - lato argento.

Montare la paratia in plexiglas (55A) sulla paratia della cabina (54A) - lato grigio - utilizzando i sei perni in dotazione.

Far passare la cintura di sicurezza (55C) attraverso la fibbia superiore (55D) come indicato dalle frecce rosse. Ripetere l'operazione con la seconda cintura (55C). Controllare l'installazione come mostrato nella figura.

Dopo aver installato la fibbia superiore (55D), continuare allo stesso modo facendo passare la cintura di sicurezza (55C) attraverso la fibbia inferiore (55E) come mostrato nell'illustrazione. Ripetere l'operazione con la seconda cintura (55C).

Far passare la cintura di sicurezza (55C) attraverso il blocco della fibbia (55F). Applicare il biadesivo (55G) all'estremità della cintura di sicurezza (55C). Rimuovere la pellicola di supporto (freccia rossa) dall'adesivo (55G), quindi piegare la cintura e incollare l'estremità libera (freccia blu) in modo che trattenga la fibbia (55F).

Consultare le illustrazioni a fianco e sopra. Ripetere l'operazione con la seconda cinghia (55C).

Far passare il supporto della cintura (55B) attraverso la fibbia all'estremità superiore della cintura di sicurezza (55C) - vedere le illustrazioni a lato. Ripetere l'operazione con la seconda cintura (55C).

Montare i due supporti delle cinture di sicurezza (55B) sulla paratia (54A) - lato grigio.

Montare la scatola di accensione (56L) sulla paratia della cabina (54A). Tagliare le quantità e le lunghezze dei fili colorati come indicato a fianco.

Inserire i cavi bianco (56E); rosso (56F); giallo (56G); blu (56H) e marrone (56I), precedentemente tagliati, nelle due aperture inferiori della paratia della cabina (54A), quindi collegare le loro estremità alle fessure sopra la scatola di accensione (56L), come mostrato di seguito. 

Montare il relè del limitatore di giri (56M) sulla paratia della cabina (54A). Inserire la scatola di accensione (56K) nella paratia della cabina (54A).

Inserire i restanti fili bianchi (56E), rossi (56F) e gialli (56G) precedentemente tagliati, nonché il filo nero (56J), nella guaina nera.

Far passare la guaina (56D) - con i fili colorati all'interno - attraverso l'apertura nella parete divisoria della cabina (54A), come mostrato sopra.

Collegare le estremità del cavo giallo, bianco, rosso e nero alle fessure sopra la scatola di accensione (56K) come illustrato di seguito.

Tagliare a filo i cavi (frecce rosse) che sporgono dall'altro lato della paratia della cabina (54A) - lato argento.

Montare gli alloggiamenti del regolatore (56N e 56T) sulla paratia della cabina (54A). Montare le due bobine di accensione (56A) sulla paratia della cabina (54A).

Tagliare due spezzoni di 30 mm dal cavo rosso (56C). Tagliare le quantità e le lunghezze del cavo nero (56B) come indicato a fianco.

Collegare i due cavi rossi (56C) e i due cavi neri (56B-1), pretagliati, ai raccordi sui lati sopra le bobine di accensione (56A) come illustrato, quindi far passare le estremità attraverso l'apertura sinistra nella paratia della cabina (54A).

Collegare il due cavi neri (56B-2), precedentemente tagliati, ai raccordi centrali sopra le bobine di accensione (56A), quindi far passare le estremità attraverso le aperture (al centro e a destra) nella paratia della cabina (54A) come illustrato.

Brancher les deux câbles 56B-2 noirs coupés précédemment sur les tétons centraux au-dessus des bobines d’allumage 56A, puis passer les extrémités dans les ouvertures (milieu et droite) de la cloison de cockpit 54A comme indiqué ci-dessous.

Lasciare liberi i due cavi neri (56B-2) per un uso futuro. Tagliare a filo i cavi rossi e neri (frecce rosse) che sporgono dall'altro lato della paratia della cabina (54A). 

Collegare il cavo nero (56B-3), tagliato in precedenza, alla parte inferiore del connettore di derivazione (56Q), quindi posizionarlo sulla paratia della cabina (54A).

Tagliare due lunghezze di 250 mm del tubo flessibile dell'estintore (56R).

Collegare due tubi dell'estintore (56R), tagliati in precedenza, ai lati dal connettore di derivazione (56Q).

Tagliare due lunghezze di 250 mm del tubo flessibile dell'estintore (56R).

Collegare due tubi dell'estintore (56R), tagliati in precedenza, ai lati del connettore di derivazione (56Q).

I due tubi flessibili dell'estintore (56R) sono collegati al connettore di derivazione (56Q). Far passare i due tubi dell'estintore (56R) attraverso le due grandi aperture sul fondo della parete divisoria della cabina (54A) in modo che escano dall'altro lato.

La paratia della cabina (54A) è pronta per essere installata sul telaio.

Iniziare ad allineare la paratia della cabina (54A) sopra la posizione in cui deve essere integrata nel telaio.

Prima di fissare la paratia della cabina (54A) al telaio, collegare i due tubi dei freni (40F) ai due raccordi sul fondo della paratia (frecce rosse). Quindi far passare i due tubi dell'estintore (56R) lungo i tubi laterali superiori della culla motore, come indicato dalle frecce verdi nelle figure a fianco. Infine, collegare le estremità dei due cavi neri (56B-2) ai due connettori dei fili di accensione allentati (22C) sulla testa dell'accenditore, come indicato dalle frecce blu nell'illustrazione precedente.

I due fili neri (56B-2) sono collegati ai due connettori liberi del filo di accensione (22C). Fissare il divisorio della cabina (54A) al telaio inferiore (25A) con due viti BM. Assemblare le due metà dell'estintore (56O e 56P).

Posizionare l'estintore (56O) sulla paratia della cabina (54A) e collegare l'estremità del cavo nero (56B-3) alla testa dell'estintore (56O). Collegare il cavo della frizione (26J) alla parte inferiore della paratia della cabina (54A).

La paratia della cabina è fissata al telaio.

Fissare il tubo flessibile dell'estintore (56R), lungo i due tubi laterali superiori della culla del motore, con quattro pezzi di nastro adesivo (56S) - illustrazioni a fianco e sotto.

Lasciare libere le due estremità dei tubi dell'estintore (56R) nella parte posteriore e superiore del motore.