Box 3

Posizionare il coperchio della valvola di scarico 9D sul lato inferiore della testata del cilindro destro 9A e fissarlo con due viti EP. 

Posizionare il coperchio della valvola di aspirazione 9C sul lato superiore della testata 9A destra e fissarlo con due viti EP.

Staccare dodici candele 9B dal supporto utilizzando pinze e pinzette, quindi posizionarle sulla testata 9A destra (figure a lato).

Coperchio 9C e 9D e candele 9B installate sulla testata del cilindro destro. 

Posizionare il primo divisorio 9E, rivettato verso l'esterno (freccia rossa), sul lato all'estremità sinistra della testata 9A.

Posizionare la seconda paratia 9E, rivettata verso l'esterno (freccia rossa), sul lato all'estremità destra della testata 9A. 

Posizionare quattro cilindri composti dagli elementi 8F e 8G nelle nervature di guida sulla parete posteriore della testata destra 9A.

Quattro cilindri preassemblati installati sulla parete posteriore della testata cilindri destra 9A. Posizionare la testata destra 9A, con i suoi quattro cilindri e le sue due partizioni 9E, sul blocco motore destro 7A e le sue due parti inferiori del cilindro 7E, quindi fissarla con due viti IM. Durante il montaggio, mantenere la testata 9A in posizione verticale in modo che i quattro cilindri non si muovano. 

Collegare il tubo dell'olio 8C all'ugello situato all'estremità del coperchio della valvola di scarico 9D. 

Posizionare successivamente l'O-ring 10C quindi la puleggia 10B sull'asse del coperchio anteriore 10E e fissarli con una vite DP. Posizionare il coperchio anteriore e l'asse 10E sul generatore 10D e fissarlo con una vite EP. Eseguire lo stesso montaggio una seconda volta.

Montare l'O-ring 10C sulla puleggia 10B, quindi posizionare il gruppo sull'uscita dell'albero della parte superiore del carter 10A e fissarlo con una vite KM.

Posizionare i generatori 10D alle estremità della parte superiore del carter 10A e fissarli con una vite EP (illustrazioni a lato). 

Posizionare il filtro dell'olio 8D sopra il carter 10A e fissarlo con una vite AP.

Posizionare la parte superiore del carter motore 10A sul supporto del leveraggio 7F e fissarlo con due viti BM. 

Assemblare contemporaneamente le parti superiori 11D e le parti inferiori 11E per formare due cilindri. 

Posizionare i due cilindri assemblati, tramite le loro parti inferiori 11E, sulla faccia esterna del blocco motore sinistro 11A e fissarli con due viti IM.

Posizionare il coperchio della scatola della trasmissione 11C sulla scatola della trasmissione 11B. 

Posizionare la scatola trasmissione 11B sul blocco motore sinistro 11A utilizzando le due alette. 

Blocco motore sinistro preassemblato 

Posizionare il blocco motore sinistro 11A sul blocco motore destro 7A e fissarlo con due viti JM. 

Posizionare il pignone secondario 12F sull'asse del compressore 12C e fissarlo con una vite DP. 

Posizionare il connettore 12J sul compressore 12C e fissarlo con due viti AP. Posizionare il coperchio laterale 12D sul compressore 12C.

Posizionare il corpo esterno del compressore 12I sul compressore 12C. Posizionare il coperchio laterale 12D sul corpo esterno del compressore 12I. 

Posizionare la base del compressore 12G sul connettore 12J e fissarlo con una vite AP.

Posizionare l'alloggiamento del compressore 12E sul corpo esterno del compressore 12I e fissarlo con due viti JP argentate. 

Posizionare il coperchio dell'alloggiamento 12M e lo sportello di ispezione 12H sull'alloggiamento del compressore 12E. 

Posizionare l'ingranaggio principale 12B sull'albero del coperchio della valvola di aspirazione 12A e fissarlo con una vite DP. 

Posizionare la base del compressore 12G sul coperchio della valvola di aspirazione 12A e fissarlo con due viti AP (illustrazioni a lato).

Posizionare la cinghia dentata attorno al pignone secondario 12F e al pignone principale 12B. 

Staccare con cautela dodici ugelli iniettore da 12 litri dal supporto utilizzando le pinze (frecce rosse). 

Posizionare uno ad uno, su due file, i dodici ugelli iniettori da 12L sul corpo esterno del compressore 12I. Contrassegnare la corretta direzione di montaggio degli ugelli (frecce rosse e blu).