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Montare la calotta spinterogeno (9D) e la valvola del vuoto (9F) sul distributore di accensione (9E). Separare i cinque terminali del distributore (9G) dal supporto dello stampo.
Tagliare quattro sezioni di 4 cm di lunghezza (9H-1) e una sezione di 8 cm di lunghezza (9H-2) del cavo alta tensione (9H).
Collegare un'estremità del cavo alta tensione (9H-1) e del cavo (9H-2) - freccia verde - ai terminali del distributore (9G). Montare i terminali (9G) sulla calotta dello spinterogeno (9D).
Installare il distributore di accensione (9E) nel blocco motore (4C).
Collegare il primo e il terzo conduttore dell'alta tensione (9H-1) rispettivamente alla prima e alla terza candela (4F), procedendo da sinistra a destra.
Collegare il secondo e il quarto conduttore ad alta tensione (9H-1) rispettivamente alla seconda e alla quarta candela (4F), procedendo da sinistra a destra.
Collegare il cavo alta tensione (9I) al distributore di accensione (9E) e alla pompa dell'olio (8C).
Montare l'alternatore (9A) sulla staffa dell'alternatore (9B) e fissarlo con una vite KP. Installare il coperchio (9C) sulla staffa dell'alternatore (9B).
Montare la staffa dell'alternatore (9B) sulla parte superiore del blocco motore (4C) e fissarla con una vite SM (figure a fianco e sotto).
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Montare il motore di avviamento (10A) sul blocco motore destro (4B) e fissarlo con una vite AP.
Inserire l'asta di livello dell'olio (10D) nel tubo dell'astatina dell'olio (10C). Installare il tubo dell'astina dell'olio (10C) nel blocco motore destro (4B) e fissarlo con due viti MM.
Installare lo scudo termico (10B) sul blocco motore destro (4B) e fissarlo con due viti MM.
Montare il tubo di collegamento (10E) sulla culla di supporto del motore (6A) e fissarlo con una vite AP.
Montare il collettore di scarico #3 (10H) sul tubo di collegamento (10E) e sulla parte superiore del blocco motore (4C) - frecce blu.
Montare il collettore di scarico #4 (10I) sul tubo di collegamento (10E) e sulla parte superiore del blocco motore (4C) - frecce blu.
Montare il collettore di scarico n. 1 (10F) sul tubo di collegamento (10E) e sulla parte superiore del blocco motore (4C) - frecce blu.
Montare il collettore di scarico n. 2 (10G) sul tubo di collegamento (10E) e sulla parte superiore del blocco motore (4C) - frecce blu.
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Montare il gomito del tubo (11C) sulla parte anteriore del blocco motore (11A) e fissarlo con una vite ACP.
Montare il tubo di raffreddamento sinistro (11B) sulla parte anteriore del blocco motore (11A) e fissarlo con una vite ACP.
Installare la bocca di riempimento dell'acqua (11D) sul gomito del tubo (11C) e fissarlo con una vite ACP.
Montare il tubo di raffreddamento (11E) sul tubo di raffreddamento sinistro (11B) e fissarlo con una vite ACP.
Installare il blocco motore anteriore (11A) sul blocco motore destro (4B) e fissarlo con una vite AM. Inserire il tappo del tubo dell'acqua (11F) nell'apertura di riempimento dell'acqua (11D).
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Montare i cerchi interni (12H) ed esterni (12G) della puleggia dell'alternatore sull'alternatore (9A) e fissarli con una vite AEP.
Montare i cerchi interni (12B) ed esterni (12A) della puleggia della pompa dell'acqua sul perno nella parte anteriore del blocco motore (11A) e fissarli con una vite AEP.
Installare l'estremità inferiore del braccio di regolazione dell'alternatore (12F) sull'albero nella parte anteriore del blocco motore (11A) e l'estremità mobile superiore nel gommino sopra l'alternatore (9A) e fissarla rispettivamente con una vite AEP e MP.
Montare i cerchi della puleggia dell'albero motore interna (12E), centrale (12D) ed esterna (12C) sull'albero nella parte anteriore del blocco motore (11A) e fissarli con una vite AEP.
Installare la cinghia dentata (12I) sul bordo della puleggia interna dell'albero motore (12E) e sulla puleggia dell'alternatore (12G).
Installare la cinghia dentata (12I) sul cerchio della puleggia centrale dell'albero motore (12D) e sulla puleggia della pompa dell'acqua (12B).