Peugeot 205 GTI 1.9 - Box 2

Installare 5G (Staffa del cambio) su 5E (Coperchio posteriore) e fissarlo con due viti BM.

Montare 5A (Coppa dell'olio) su 5D (Alloggiamento inferiore del cambio) e fissare con due viti BM. Posizionare 5G (Staffa) sul 5D ( Alloggiamento inferiore del cambio) e fissarlo con la vite BM.

Montare 5F ( Alloggiamento superiore del cambio) sul 5D ( Alloggiamento inferiore del cambio) e fissarlo con due viti BM.

Installare 5H (Supporto per cambio) su 5E (Coperchio posteriore) e fissare con la vite BM.

Montare 6D (Distributore d'accensione 1) su 6B (Coperchio della testa) e fissarlo con una vite AP. Montare 6E ( Distributore d'accensione 2) su 6D ( Distributore d'accensione 1) e fissarlo con una vite AP.

Installare il 6G ( Tappo del distributore) e il 6F ( Anticipo d'accensione a vuoto) sul 6E (Distributore 2). Montare il 6I ( Collettore di scarico) sul 6A (Testa del cilindro con candele) e fissarlo con due viti AP.

Montare il 6B ( Coperchio della testa cilindrio) sul 6A (Testa del cilindro con candele) e fissarlo con due viti AP. Montare 6L ( Distributore d'accensione 3) su 6H (Alloggiamento del termostato) e fissarlo con la vite AP.

Montare 6H ( Alloggiamento del termostato) su 6A (Testa del cilindro con candele) e fissare con due viti CM. Installare 6K ( Guide di cablaggio) su 6D (Distributore d'accensione 1) e 6E (Distributore d'accensione 2) rispettivamente.

Collegare un'estremità del 6J ( Cavo ad alta tensione) al 6A (Candela) e l'altra estremità al terminale del 6G (Tappo del distributore). Fate passare il 6J ( Cavo di alta tensione) attraverso le fessure inferiori del 6K (Guide di cablaggio). Collegare un'estremità del 6J ( Cavo ad alta tensione) al 6A (Candela) e l'altra estremità al terminale del 6G (Tappo del distributore). Fate passare il 6J ( Cavo di alta tensione) attraverso le fessure inferiori del 6K (Guide di cablaggio).

Collegare un'estremità del 6J ( Cavo ad alta tensione) al 6A (Candela) e l'altra estremità al terminale del 6G (Tappo del distributore). Fate passare il 6J ( Cavo di alta tensione) attraverso le fessure inferiori del 6K (Guide di cablaggio). Collegare un'estremità del 6J ( Cavo ad alta tensione) al 6A (Candela) e l'altra estremità al terminale del 6G (Tappo del distributore). Fate passare il 6J ( Cavo di alta tensione) attraverso le fessure inferiori del 6K (Guide di cablaggio).

Collegare il tubo flessibile di sfiato dell'olio 6C all'ugello sul Coperchio della testa del cilindro 6B.

Collegare 7C ( Tubo del vuoto) e 7D ( Tubo di sfiato dell'olio) a 7B ( Allogiamento di riempimento dell'olio). Impostare 7G ( Regolatore di pressione del carburante) su 7E ( Guida di alimentazione dell'iniezione del carburante).Montare 7E (Guida di alimentazione dell'iniezione di carburante) su 7A ( Collettore di aspirazione).

Fissare 7F ( Staffa del tubo del carburante) a 7E (Guida di alimentazione dell'iniezione del carburante). Fissare 7F ( Staffa del tubo del carburante) a 7E (Guida di alimentazione dell'iniezione del carburante).

Installare quattro 7H ( Iniettori di carburante) su 6A (Testa del cilindro con candele).

Montare 7A ( Collettore d'aspirazione) su 6A (Testa del cilindro con candele). Allo stesso tempo (continua alla pagina seguente) allineare i quattro 7H ( Iniettori di carburante) per inserirli nei loro rispettivi fori in 7E (Guida di alimentazione dell'iniezione di carburante).

Fissare 7A ( Collettore d'aspirazione) a 6A (Testa del cilindro con candele) con due viti BM.

Montare 8C ( Filtro olio) su 8A (Blocco motore sinistro) con 8B (Radiatore olio) tra di loro e fissarlo con una vite AP. Montare 8A (Blocco motore lato sinistro) su 6A (Testa del cilindro con candele) e fissare con due viti BM.

Posizionare 8F (Blocco motore destro) su 5B (Staffa) e fissarlo con due viti BM. Unire 8F ( Blocco motore destro) e 8A (Blocco motore sinistro) e fissarli con due viti BM.

Montare 8G ( Estensione dell'albero motore) nella presa di 5F (Alloggiamento superiore del cambio) e 8F (Blocco motore destro) e fissarlo con una vite AM. Installare 8H (Asta dell'olio) in 8F (Blocco motore  destro). Collegare 8I (Tubo di riscaldamento) a 8F (Blocco motore lato destro).

Collegare i due 8D (Tubi dell'olio) a entrambi i nippli del 8B (Radiatore dell'olio). Montare 8E (Motore di avviamento) su 8A (Blocco motore sinistro).

Far passare il 6C (Tubo flessibile di sfiato dell'olio) attraverso il foro a V del 7A (Collettore di aspirazione). Farlo scorrere verso il basso fino a quando non è collegato alla porta laterale inferiore del 7B (Alloggiamento di riempimento dell'olio). Fissare 7B (Alloggiamento di riempimento dell'olio) nella sua presa corrispondente in 8A (blocco motore sinistro).

Engager le tuyau de reniflard d’huile 7D dans le passage en forme de V du collecteur d’admission 7A, puis le connecter à la buse prévue sur le bloc moteur gauche 8A (illustration ci-dessous).