Peugeot 205 GTI 1.9 - Box 5

Montare 17E (Giunto universale) - lati superiore-inferiore - a 17D (Forcella dell'albero del pignone) e fissare con due viti AM. Montare 17G (Albero intermedio) su 17E (Giunto universale) - lati destro-sinistro non innestati - e fissare con due viti AM.

Montare 17D ( Albero del pignone) su 17F (Coperchio del cambio), tenendo entrambi insieme con le dita per il prossimo movimento di montaggio sotto .

Montare il 17F ( Coperchio dell'ingranaggio) sul 17C (Colonna dello sterzo), assicurandosi di ingranare il 17D ( Albero del pignone) con il 17A (Denti della cremagliera), e fissare con due viti BM.

Entrambe le estremità del 17A (Cremagliera) devono sporgere approssimativamente alla stessa distanza dal 17C (Colonna dello sterzo) in posizione neutra / centrata. Ruotare il 17G (Albero intermedio) a sinistra/destra per controllare la rispettiva funzione di movimento del 17A (Cremagliera).

Montare due 18F (Bracci di collegamento) su 18G (Barra antirollio) e fissare con due viti DP .

Fissare il 18G ( Barra antirollio) al 16B (Sottotelaio) con due 18I (Morsetti) e fissare ogni morsetto con due viti AM.

Montare due 18J ( Morsetti) al 16B (Sottotelaio) e fissare con due viti BM.

Montare 18A ( Giunto universale) su 18B (Collegamento dell'albero) e fissare con due viti AM.

Montare 18A ( Giunto universale) su 17G (Albero intermedio) e fissare con due viti AM.

Montare due 18E ( Soffietti in gomma) su 18C (Sinistra) e 18D (Aste cingolo destro). Montare 18C (sinistra) e 18D (aste cingolo destro) su 17A ( Estremità cremagliera dello sterzo) e fissare con due viti CM .

Far scorrere due 18E (Soffietto di gomma) per coprire 17A (Giunti terminali della cremagliera dello sterzo).

18E (Soffietto in gomma) installato.

Montare 12A e 14A ( Portamozzo) su 18C (Sinistra) e 18D (Asta destra del cingolo) e fissare con due viti JM.

Montare 17B (Colonna dello Sterzo) su 16B (Sottotelaio anteriore) e fissarlo con due viti BM. Allo stesso tempo, guidare i due 18F (Bracci di collegamento) per montare gli ammortizzatori 12F e 14F.

Allineare il 12A (Portamozzo) al 16C (Braccio di sospensione sinistro) e fissare con la vite JM. Non stringere troppo, per permettere la funzione di sterzo.

Allineare il 14A (Portamozzo) al 16D (Braccio di sospensione destro) e fissare con la vite JM. Non stringere troppo, per permettere la funzione di sterzo

Fissare il 18F ( Estremità superiore del braccio di collegamento) al 12F (Puntone della sospensione anteriore) con il 18H (Clip).

Fissare il 18F ( Estremità superiore del braccio di collegamento) al 14F (Puntone della sospensione anteriore) con il 18H (Clip).

Mettere il 19A ( Pneumatico Michelin MXV) per due minuti in acqua calda, e poi montarlo sul 19B (Cerchio della ruota).

Montare 20H ( Bobina d'accensione) su 20G (Targa posteriore).

Montare 20G ( Targa posteriore) su 20F (Alloggiamento della bobina di accensione) e fissare con la vite AP . Montare 20I (Cavo ad alta tensione) a 20F (Bocchetta di alloggiamento della bobina d'accensione).

Montare 20F (Alloggiamento bobina d'accensione) su 10A (Vano motore anteriore) e fissare con vite BM. 

Montare l'estremità libera di 20I (Cavo ad alta tensione) su un ugello libero rimanente di 6G (Tappo del distributore). Fare riferimento all'illustrazione precedente e alle due illustrazioni seguenti.

20I (Cavo ad alta tensione) collegato a 6G (Tappo del distributore).

Montare 15D (Giunto a perno) su 8G (Estensione dell'albero di trasmissione).

Montare il 13D (Collegamento a perno) nella presa formata dagli alloggiamenti 5D (inferiore) e 5F (superiore) del cambio.

13E e 15E (Fuselli) installati.

Montare 16A ( Braccio di sospensione inferiore) e 16B (Sottotelaio) su 10A (Arco ruota anteriore) e fissare con sei viti BM. Prima di fissare con le viti, e mentre si esegue il movimento di montaggio (frecce blu sull'illustrazione qui sotto), guidare 13E e 15E (Fuselli) per adattarsi alle cavità posteriori di 12A e 14A (Portamozzi). Sempre allo stesso tempo, guidare 13A e 15A (Punti di montaggio) per incontrare le loro rispettive prese in 10A (Arco di ruota anteriore). Per capire meglio la descrizione di cui sopra, date un'occhiata alle seguenti otto illustrazioni con i relativi commenti.

Guida 13E e 15E (Fuselli) da inserire nelle cavità posteriori di 12A e 14A (Portamozzi)

15E (Fusello) si inserisce nella cavità posteriore di 14A (Portamozzo). Spostare 15F (Soffietto di gomma) su 14A (Portamozzo).

13E (Fusello) si inserisce nella cavità posteriore di 12A (Portamozzo). Spostare 13F (Soffietto di gomma) su 12A (Portamozzo).

Montare 13A (Montaggio superiore) su 10A (Arco ruota anteriore) e fissare con tre viti BM (illustrazione sopra e sotto).

Montare 15A (Montaggio superiore) su 10A (Arco ruota anteriore) e fissare con tre viti BM (illustrazione sopra e sotto).

Montare 20C (Asta di supporto del cofano) e 20A (Staffa) su 20B (Asta di supporto del cofano) e fissare con due viti CM.

Montare 20A (Staffa) su 10A (Arco ruota anteriore) e fissare con vite CM .

Montare 20D (Distanziatore) su 20E (Piastra di montaggio) e fissare con la vite AP. 

Fare 2 set! Montare 20E ( Piastre di montaggio) su 10A (prese dell'arco della ruota anteriore).

Montare 12B e 12C (Disco freno) su 12A (Asse Portamozzo).

Montare 4B (Cerchio mozzo ruota) su 12A (Asse portamozzo)

Fissare 4B (Cerchio della ruota) con la vite KM tramite 4D (Rondella). 

Conservare 4C (Coprimozzo) in un luogo sicuro per le fasi successive del montaggio.

Montare 14B e 14C (Disco freno) su 14A (Asse portamozzo).

Montare 19B (Cerchio della ruota) su 14A (Asse portamozzo).

Fissare 19B (Cerchio della ruota) con la vite KM tramite 19D (Rondella). 

Conserver soigneusement le cache moyeu 19C pour un montage ultérieur.