Box 10

Fixar a armação da divisória do cockpit (37A) nas extremidades dos tubos laterais esquerda (31A) e direita (34A) do chassis com dois parafusos BM.

Fixar a estrutura de separação do cockpit (37A) às extremidades dos tubos inferiores do chassis (25A) com dois parafusos BM. Remover ambas as pilhas AAA do compartimento das pilhas até à sua utilização posterior.

Estrutura de separação do cockpit (37A) instalada no chassis.

Ligar as duas armações de separação do cockpit (37A) instaladas no chassis.

Ligar as duas mangueiras de óleo (37B) à caixa da bomba de água (8A).

Fixar dois acessórios (38D) nos pinos do filtro de combustível (38B). Ligar a Mangueira de Combustível (38C) ao Adaptador (38D).

Fixar o filtro de combustível (38B) à moldura lateral esquerda (38A).

Alinhar a moldura lateral esquerda (38A).

Alinhar a Moldura Lateral Esquerda (38A) com a Moldura de Partição do Cockpit (37A) e o Material Rodante (25A).

Fixar a estrutura do lado esquerdo (38A) ao chassis inferior (25A) com um parafuso BM.

Fixar a armação do lado esquerdo (38A) à armação de separação do cockpit (37A) com um parafuso BM.

Instalar a montagem do motor na estrutura da divisória do cockpit (37A) com um parafuso BM.

Instalar o conjunto do motor no chassis, alinhando correctamente os dois pontos de fixação (setas vermelhas). Encaminhar as Mangueiras de Petróleo (37B) como se mostra na ilustração abaixo.

Passar a mangueira de óleo superior (37B) por cima e a mangueira de óleo inferior (37B) por baixo das barras em V da armação esquerda (37B), respectivamente.

Virar o chassis com o motor e fixar a caixa da bomba de água (8A) ao suporte do motor dianteiro (25B) com o parafuso BM.

Fixar o suporte de montagem do lado esquerdo (6B) à armação do lado esquerdo (38A) com um parafuso JM.

Alinhar a armação lateral direita (39A) com o chassis inferior (25A) e a armação de separação do cockpit (37A).

Fixar a armação lateral direita (39A) à armação de separação do cockpit (37A) com um parafuso BM.

Fixar a estrutura lateral direita (39A) ao chassis inferior (25A) com um parafuso BM a partir da parte inferior do chassis.

Fixar três acessórios (39A) ao chassis inferior (25A).

Ligar três encaixes (39C) ao conector em Y (39B).

Ligar o ajuste em Y (39C) ao ajuste em Y (39B).

Ligar a conexão (39C) a partir do fundo do conector Y (39B) à mangueira de combustível (38C). Passe a mangueira de combustível (38C) por baixo do carril lateral do quadro - seta verde. 

Ligar o acoplador em Y ligado à mangueira de combustível (38C) na moldura do lado direito (39A) - seta azul.

Ligar os cabos de alta tensão (40C) a ambas as bobinas de ignição (40B) e fixá-los à moldura X (40A). Notar a orientação correcta dos entalhes (setas verdes).

Montar o quadro X (40A).

Montar a armação X (40A) à esquerda (38A) e à direita (39A).

Fixar a moldura X (40A) à moldura do lado esquerdo (38A) com o parafuso IM.

Fixar a estrutura X (40A) à estrutura do lado direito (39A) com um parafuso IM. Fixar o suporte de montagem do lado direito (4B) à armação do lado direito (39A) com um parafuso JM.

Ligar as extremidades de ambos os Cabos de Alta Tensão (40C) a cada Conector de Cabo da vela de ignição (23C).

Ligar as linhas de travagem (40E e 40F) a um encaixe (40D).

Ligar as linhas de travagem (40E e 40F) a um encaixe (40D).

Ligar o encaixe (40D) às linhas de travagem (40E e 40F) no lado esquerdo Barra de Armação (38A) - ilustrações de cima e de baixo.

Linhas de Travão de Encaixe (40E e 40F)

Adaptar as linhas de travagem (40E e 40F) a um encaixe (40D). Colocar o encaixe (40D) na calha da armação do lado direito (39A) - ilustrações de cima e duas de baixo.