BOX 14

O talão mais profundo (2 mm) é identificado pela seta verde, enquanto o talão mais raso (1 mm) é identificado pela seta laranja.

Para montar o pneu (52A) - o do lado com o talão mais profundo, setas verdes - no aro exterior (53A), mergulhá-lo em água quente durante dois minutos para tornar a borracha mais flexível.

Montar a borda interior (53A).

Montar a jante interior (53B) do outro lado do pneu, alinhando correctamente os três pontos de fixação.

Fixar o aro interior (53B) e o aro exterior (53A) com três parafusos BM. A roda traseira direita está agora pronta para ser montada no chassis.

Desligar o suporte (5D) da ligação do estabilizador (5E) (seta azul) e removê-lo da alavanca de suporte da caixa de velocidades (5C) (seta vermelha).

Substituir a paragem de apoio 5D pela paragem 53E realizando as operações anteriores em ordem inversa (ver ilustração abaixo).

Localizar a costela de fixação no eixo exterior da Orla (53A) - seta vermelha.

Colocar o aro exterior da roda traseira esquerda (53A) no pino rei traseiro esquerdo (42A) e rodar a roda (seta azul) até que o aro de localização encaixe na ranhura do meio disco do travão exterior (44G).

Fixar o aro exterior da roda traseira esquerda (53A) com um parafuso MM, passando-o primeiro pela arruela (53D).

Instalar a tampa do cubo (53C) na orla exterior (53A).

Instalar os dois cabos eléctricos, azul (54C) e vermelho (54D), juntos na antepara do cockpit (54A), lado cinzento.

Instalar o regulador de tensão (54B) acima do azul (54C) e vermelho (54D) cabos eléctricos na antepara do cockpit (54A), lado cinzento.

Regulador de voltagem (54B) montado na antepara do cockpit (54A).

Aparar o excesso de comprimento dos cabos eléctricos azuis (54C) e vermelhos (54D) (setas vermelhas) salientes da antepara do cockpit (54A), lado prateado.

Montar a armação tubular esquerda na vertical (54E) na antepara do cockpit (54A), lado prateado.

Montar a armação tubular direita vertical (54F) na partição do cockpit bulkhead (54A), lado prateado.

Colocar o painel plexiglas (55A) na antepara do cockpit (54A), lado cinzento, utilizando os seis pivôs fornecidos.

Passar o cinto de segurança (55C) através da fivela superior (55D), como indicado pelas setas vermelhas. Repetir com o segundo cinto (55C). Verificar a instalação como mostra a ilustração.

Depois de instalar a fivela superior (55D), continuar da mesma forma passando o cinto de segurança (55C) através da fivela inferior (55E), como se mostra na ilustração. Repetir com o segundo Cinto (55C).

Passar o cinto de segurança (55C) através do fecho buckle (55F). Aplicar o adesivo de dupla face (55G) no fim do cinto de segurança (55C). Retirar o papel de suporte (seta vermelha) da Fita de dupla face (55G) e depois dobrar o cinto e colar a extremidade livre (seta azul) de modo a segurar a Fivela (55F).

Ver ilustrações em frente e acima. Repetir com o segundo Cinto (55C).

Passar o suporte do cinto (55B) através da fivela na extremidade superior do cinto de segurança (55C) - ver ilustrações em frente. Repetir com o segundo cinto (55C).

Fixar os dois suportes do cinto de segurança (55B) ao bulkhead (54A), lado cinzento.

Fixar a caixa de ignição (56L) na antepara do cockpit (54A). Aparar o excesso de comprimento dos fios coloridos, como mostrado em frente.

Inserir os fios pré-cortados branco (56E), vermelho (56F), amarelo (56G), azul (56H) e castanho (56I) nas duas aberturas inferiores da antepara do cockpit (54A), depois ligar as suas extremidades às ranhuras da caixa de ignição (56L), como se mostra abaixo. 

Adaptar o relé do limitador rev (56M) ao anteparo da partição do cockpit (54A). Adaptar a caixa de ignição (56K) à antepara da divisória do cockpit (54A).

Inserir os restantes cabos brancos (56E), vermelhos (56F) e amarelos (56G) previamente cortados, bem como o cabo preto (56J), na manga do cabo preto (56D).

Passe a manga de cabo preto (56D) - com os fios coloridos no interior - através da abertura na antepara da partição do cockpit (54A), como mostrado acima.

Ligar as extremidades dos fios amarelo, branco, vermelho e preto às ranhuras da caixa de ignição (56K), como se mostra abaixo.

Cortar os fios (setas vermelhas) salientes do outro lado da partição do cockpit bulkhead (54A), lado prateado.

Montar as caixas reguladoras (56N e 56T) na partição do cockpit bulkhead (54A). Adaptar as duas bobinas de ignição (56A) ao anteparo da divisória do cockpit (54A).

Cortar dois comprimentos de 30 mm do fio vermelho (56C). Cortar os comprimentos do fio preto (56B) como detalhado ao contrário.

Ligar os dois cabos vermelhos (56C) e os dois cabos pretos (56B-1), previamente cortados, aos pinos dos lados das bobinas de ignição (56A), conforme mostrado, e depois passar as extremidades através da abertura da mão esquerda do bulkhead (54A) da Partição do Cockpit.

Deixar os dois comprimentos de fio preto (56B-2) livres para utilização futura. Cortar os fios vermelho e preto (setas vermelhas) salientes do outro lado da partição do cockpit bulkhead (54A) nivelada. 

Ligar o fio preto (56B-3), cortar mais cedo, ao lado inferior do conector de desvio (56Q) e prendê-lo ao anteparo da Partição do Cockpit (54A).

Laisser libres les deux longueurs de câbles 56B-2 noires pour une utilisation ultérieure. Couper à ras les câbles rouges et noirs (flèches rouges) qui dépassent de l’autre côté de la cloison du cockpit 54A.

Brancher le câble 56B-3 noir coupé précédemment sur le dessous du connecteur de dérivation 56Q, puis positionner celui-ci sur la cloison de cockpit 54A.

Cortar dois comprimentos de 250 mm da mangueira extintora (56R).

Ligar as duas mangueiras extintoras (56R), previamente cortadas, aos pinos laterais do conector da derivação (56Q).

As duas mangueiras extintoras (56R) estão ligadas ao bypass connector (56Q). Passar as duas mangueiras extintoras (56R) através das duas grandes aberturas na parte inferior da partição do cockpit bulkhead (54A) e do outro lado.

A antepara do cockpit (54A) está agora pronta para ser montada no chassis.

Comece por alinhar a antepara do cockpit (54A) no local onde deve ser integrada no chassis.

Antes de fixar a antepara do cockpit (54A) ao chassis, ligar as duas linhas de travagem (40F) aos dois pinos na parte inferior da antepara (setas vermelhas). Em seguida, fazer correr as duas mangueiras extintoras (56R) ao longo dos tubos laterais superiores do berço do motor, como indicado pelas setas verdes nas ilustrações em frente. Finalmente, ligar as extremidades dos dois fios pretos (56B-2) aos dois terminais livres da vela de ignição (22C) na tampa do distribuidor, como indicado pelas setas azuis na ilustração acima.

Os dois fios pretos (56B-2) ligam-se aos dois Terminais de Vela de Ignição livres (22C). Fixar a partição do cockpit bulkhead (54A) à armação inferior (25A) com dois parafusos BM. Juntar as duas metades do Extintor (56O e 56P).

Montar o Extintor (56O) na antepara da partição do cockpit (54A) e ligar a extremidade do cabo Preto (56B-3) à cabeça do extintor (56O). Ligar o cabo da embraiagem (26J) à parte inferior da antepara da divisória do cockpit (54A).

A antepara do cockpit é fixada ao chassis.

Fixar as mangueiras extintoras (56R), ao longo dos dois tubos laterais superiores do berço do motor com quatro peças de fita adesiva (56S) - ilustrações ao lado e em baixo.

Deixar as duas extremidades das mangueiras extintoras (56R) livres na parte de trás e no topo do motor.