Peugeot 205 GTI 1.9 - Box 2

Instalar 5G (Suporte ) no 5E (Cobertura traseira) e fixá-lo com dois parafusos BM.

Montar 5A (Depósito de óleo) em 5D (caixa de velocidades inferior) e fixar com dois parafusos BM. Colocar 5G (Suporte) no 5D (Caixa de velocidades inferior) e fixá-lo com o parafuso BM.

Montar 5F (caixa de velocidades superior) em 5D (caixa de velocidades inferior) e fixar com dois parafusos BM.

Instalar 5H (suporte da caixa de velocidades) em 5E (tampa traseira) e fixar com parafuso BM.

Montar 6D (distribuidor de ignição 1) em 6B (tampa de cabeça ) e fixá-lo com um parafuso AP. Montar 6E (distribuidor de ignição 2) no 6D (distribuidor de ignição 1) e fixá-lo com um parafuso AP.

Instalar 6G (Boné de distribuidor) e 6F (Avanço de ignição a vácuo) em 6E (Distribuidor de ignição 2). Montar 6I (Colector de exaustão) em 6A (Cabeça do cilindrica com velas de ignição) e fixá-lo com dois parafusos AP.

Montar 6B (tampa cabeça) em 6A (cabeça cilíndrica com velas de ignição) e fixar com dois parafusos AP. Montar 6L (distribuidor de ignição 3) em 6H (caixa do termóstato) e fixá-lo com o parafuso AP.

Montar 6H (caixa termostática) em 6A (cabeça cilíndrica com velas de ignição) e fixar com dois parafusos CM. Instalar 6K (Guias de cablagem) em 6D (Distribuidor de Ignição 1) e 6E (Distribuidor de Ignição 2) respectivamente.

Ligar uma extremidade de 6J (cabo de alta tensão) a 6A (vela de ignição) e a outra extremidade ao terminal de 6G (Boné do distribuidor). Guia 6J (Cabo de alta tensão) através das ranhuras inferiores de 6K (Guias de cablagem). Ligar uma extremidade de 6J (cable de alta tensão) a 6A (vela de ignição) e a outra extremidade ao terminal de 6G (Boné do distribuidor). Guia 6J (Cabo de alta tensão) através das seguintes ranhuras de 6K (Guias de cablagem).

Ligar uma extremidade de 6J (Cabo de Alta Tensão) a 6A (Vela de ignição) e a outra extremidade ao terminal de 6G ( Boné). Guia 6J (Cabo de alta tensão) através das seguintes ranhuras de 6K (Guias de cablagem). Ligar uma extremidade de 6J ( Cabo de Alta Tensão) a 6A ( Vela de ignição) e a outra extremidade ao terminal de 6G ( Boné). Guia 6J (Cabo de alta tensão) através das seguintes ranhuras de 6K (Guias de cablagem).

Ligar o tubo respirador de óleo 6C ao bocal na tampa do cabeçote do cilindro 6B.

Conectar 7C (Mangueira de vácuo) e 7D (Mangueira de respiro de óleo) a 7B (Gargalo de enchimento de óleo). Colocar 7G (Regulador de Pressão de Combustível) a 7E (Rampa de Alimentação de Injeção de Combustível).

Monte 7E (rampa de alimentação de injecção de combustível) no 7A (Colector de admissão). Colocar 7F (Suporte de mangueira de combustível) em 7E (Rampa de alimentação de injecção de combustível). Conectar 7C (Mangueira de vácuo) a 7G (Regulador de pressão de combustível) e 7A (Colector de admissão).

Instalar quatro 7H (Regulador de pressão de combustível) em 6A (Cabeça cilíndrica).

Monte 7A (Colector de admissão) em 6A (Cabeça cilíndrica com velas de ignição). Ao mesmo tempo (continuação na página seguinte) alinhar os quatro 7H (Injectores de Combustível) para caberem nos seus respectivos furos em 7E (Rampa de Alimentação de Injeção de Combustível).

Fixar 7A (Colector de admissão) a 6A (Cabeça do cilindro com velas de ignição) com dois parafusos BM.

Montar 8C (Filtro de óleo) em 8A (Bloco do motor do lado esquerdo) com 8B (Radiador de óleo) entre eles e fixá-lo com um parafuso AP. Montar 8A (bloco de motor do lado esquerdo) em 6A (cabeça de cilindro com velas de ignição) e fixar com dois parafusos BM.

Colocar 8F (Bloco do motor do lado direito) em 5B (Suporte) e fixá-lo com dois parafusos BM. Juntar 8F (bloco do motor do lado direito) e 8A (bloco do motor do lado esquerdo) e fixá-los com dois parafusos BM.

Montar 8G (extensão do eixo de transmissão) na tomada de 5F (caixa superior da caixa de velocidades) e 8F (bloco do motor do lado direito) e fixá-lo com um parafuso AM. Instalar 8H (vareta de óleo) em 8F (bloco do motor do lado direito). Conectar 8I (Tubo de aquecimento) a 8F (Bloco do motor do lado direito).

Ligar as duas mangueiras 8D (Mangueiras de óleo) aos dois bicos de 8B (Radiador de óleo). Monte 8E (Motor de arranque) no 8A (Bloco do motor do lado esquerdo).

Guia 6C (Mangueira de respiração de óleo) através do orifício em forma de V de 7A (Colector de admissão). Encaminhe-o para baixo até ser ligado à porta lateral inferior de 7B (gargalo de enchimento de óleo). Fixar 7B (gargalo de enchimento de óleo) na sua tomada correspondente no 8A (Bloco do motor do lado esquerdo).

Guiar 7D (Mangueira de óleo de respiração) através do orifício em V de 7A (Colector de admissão), levando-o para baixo para ligar a 8A (Bloco do motor do lado esquerdo) (ilustração abaixo).