Bertone

Tal como Pininfarina, Zagato, Touring e Ghia, Bertone foi um dos mestres das carroçarias italianas que deixaram a sua marca nos anos 30 e deslumbraram a indústria automóvel internacional durante os Gloriosos Anos 30. A Bertone tornou-se famosa durante esta Idade de Ouro do estilo automóvel graças à colaboração de três designers excecionais, Giorgetto Giugiano, Franco Scaglione e Marcello Gandini, que foram responsáveis pelo design de alguns dos mais belos Alfa Romeo e Lamborghini do seu tempo.

Bertone elevou o design ao estatuto de alta arte e os automóveis que passaram pelas suas oficinas de Turim influenciaram constantemente o estilo automóvel da segunda metade do século XX. Todos os modelos confiados à Carrozzeria Bertone pelos principais fabricantes do mundo são hoje sinónimo de design arrojado, formas constantemente reinventadas e acabamentos impecáveis. Algumas das criações da Bertone são reconhecidas como verdadeiras obras de arte. Como o Lamborghini Miura, que foi exposto no Museu de Arte Moderna e Contemporânea (MoMA) de Nova Iorque em 1966, ou o Alfa Romeo Montreal, apresentado como “O Carro de Sonho” na Feira Mundial de Montreal no ano seguinte.

GIOVANNI, O FUNDADOR

A história da Carrozzeria Bertone, com mais de cem anos, é uma história de louros. Tudo começou em novembro de 1912, quando Giovanni Bertone (1884-1972) montou uma oficina em Turim para o fabrico e reparação de carruagens puxadas por cavalos. A partir de 1921, a sua atividade centrar-se-á na indústria automóvel em rápido crescimento, estabelecendo-se na Via Monginevro, 119, ainda em Turim. As primeiras encomendas importantes provêm de construtores como a SPA, a Fiat, a Itala e a Lancia. Vincenzo Lancia confia à Bertone a montagem das carroçarias autoportantes Lambda, seguidas do Astura e do Augusta. Bertone tornou-se uma referência na construção de carroçarias em Itália e, apesar da crise, alguns dos seus automóveis deixaram a sua marca, como o Fiat 527 Ardita de 1934 e o Fiat 1500 cabriolet de 1937. O filho de Giovanni, Giuseppe, juntou-se ao negócio da família em 1934, fazendo o seu nome com o Fiat 1500 Super Aerodinamica apresentado no Salão Automóvel de Milão. “Nuccio Bertone assumiu a direção da empresa em 1946, concentrando-se em dar-lhe uma dimensão mais industrial para lhe permitir aceitar encomendas maiores dos fabricantes.

OS GLORIOSOS ANOS DO PÓS-GUERRA

Giuseppe Bertone revelou-se um grande gestor, capaz de se rodear dos melhores designers da época, alargando o âmbito das suas colaborações para além das fronteiras italianas, com criações para a Aston Martin, Bentley, Dodge e Jaguar. Ao mesmo tempo, Arnolt, o importador americano da marca britânica MG, confia-lhe a produção de uma pequena série de coupés. Um passo importante é dado quando a Alfa Romeo lhe atribui o contrato de produção em série do Giulietta Sprint em 1954. As colaborações multiplicam-se: o coupé NSU Sport Prinz em 1958, o Alfa Romeo 2000 Sprint coupé em 1960, o BMW 3200 CS coupé em 1961 e o Simca 1000 coupé em 1962.  Ao mesmo tempo, Bertone completou uma série de projectos mais confidenciais para Iso Rivolta e Bizzarrini, enquanto os gigantes americanos Chevrolet e Ford lhe encomendaram carroçarias especiais para o Corvair e o Mustang. No final dos anos 60, com a chegada do estilista Gandini, a Bertone estava no seu auge, desenvolvendo modelos lendários como o Lamborghini Miura. Esta tendência continuaria na década seguinte, culminando no incomensurável Lancia Stratos. Para além dos prestigiados automóveis desportivos, a Bertone diversificou com modelos populares como o Volkswagen Polo, o Innocenti Mini e o Alfa Romeo Alfetta. A empresa também colaborou com a maioria dos fabricantes de automóveis, veículos de duas rodas e veículos pesados, emprestando o seu toque pessoal distintivo a centenas de projectos. No entanto, o número de encomendas de protótipos diminuiu e a maioria dos construtores passou a ter os seus próprios departamentos de design internos. As dívidas acumulam-se e, depois de vender as suas fábricas à Fiat em 2009, a empresa entra em falência a 4 de junho de 2014. Finalmente, o restante negócio da Bertone Design foi adquirido pelo grupo AKKA Technologies em 2016 e, em dezembro de 2022, por ocasião do 110º aniversário da Bertone, foi apresentado o protótipo topo de gama GB110.